На прокладке метро работает уже вторая специальная машина — «Мария». Вот сколько она прошла под землей — цифра пока не впечатляет

28 июля 2026 в 1785249540
Игнат Пекаревич / «Зеркало»

В конце мая новый тоннелепроходческий комплекс «Мария» приступил к строительству минской подземки. О пройденном расстоянии и планах на будущее сообщил «Минскстрой».

По словам метростроевцев, все идет по плану - так, в первый месяц комплекс прошел 100 м, потом его осмотрели и продолжили использовать. Следующий этап - выйти на проходку 250 м в месяц.

Всего на сегодня пройдено более 277 м, смонтировано 198 колец. Первые 800 м «Марию» ведет экипаж с китайскими представителями производителя, потом будут работать уже подготовленные три бригады «Минскметростроя».

Периодически «Мария» будет приостанавливаться для осмотра и, при необходимости, замены режущего инструмента.

«Грунты в Минске крайне неоднородны, что учитывалось при проектировании и оснащении комплекса. Поэтому был приобретен не универсальный щит, а машина с возможностью быстрой смены режущего инструмента и с разным типом грунтозабора для успешного прохождения глинистых отложений, крупнообломочных пород и водонасыщенных песков», - отметили специалисты.

Напомним, «Марию», как и «Алесю», купили в Китае. Такое приобретение обосновывали словами Александра Лукашенко в 2024 году - тогда он требовал строить метро в два раза быстрее.

Диаметр режущего механизма «Марии» такой же, как у «Алеси», - 6 м. Однако сама машина немного меньше своей «сестры» по габаритам. Ее длина составляет 90 м, а вес - 500 т. В то время как «Алеся» на 50 т тяжелее и на 10 м длиннее. Режущие элементы «Марии» больше по диаметру - это позволит лучше справляться с твердыми горными породами и ограждающими конструкциями котлована.