Национальная прокуратура Польши разыскивает трех граждан Беларуси, которые в мае 2021 года вынудили польский самолет совершить посадку в Минске. Двое мужчин объявлены в международный розыск по красному уведомлению Интерпола, а в отношении третьего идет процедура получения такого документа. Кроме того, в Окружной суд Варшавы поданы запросы на выдачу европейских ордеров на арест в отношении всех разыскиваемых, пишет RMF24.
Как сообщила пресс-секретарь генерального прокурора Анна Адамяк, Мазовецкий отдел по борьбе с организованной преступностью и коррупцией Национальной прокуратуры контролирует следствие, которое ведет Агентство внутренней безопасности по делу о захвате контроля над польским самолетом 23 мая 2021 года в Беларуси.
По данным ведомства, сотрудники службы управления воздушным движением передали ложную информацию о якобы находящемся на борту взрывном устройстве, вынудив экипаж совершить аварийную посадку в Минске. Это создало непосредственную угрозу жизни и здоровью многих людей, включая граждан Польши, и стало причиной незаконного лишения свободы экипажа и пассажиров самолета.
«В ходе следствия были вынесены постановления о предъявлении обвинений трем гражданам Беларуси, непосредственно причастным к захвату самолета», — сообщила Адамяк. Речь идет о бывшем директоре «Белаэронавигации» Леониде Чуро, начальнике смены контроля Евгении Цыганове и офицере КГБ Андрее А. М.
Красное уведомление Интерпола и европейские ордера на арест
Как сообщила прокуратура, поскольку подозреваемые находятся за пределами Польши, прокурор не мог вручить им постановления о предъявлении обвинений. В связи с этим был подан запрос в суд на применение меры пресечения в виде временного ареста для инициирования национального и международного розыска. 4 сентября 2024 года польский суд удовлетворил этот запрос и постановил временно арестовать подозреваемых на три месяца с момента задержания.
«Прокуратура через Департамент поддержки розыска Бюро международного сотрудничества полиции Главного управления полиции Польши направила запросы в Интерпол о публикации красного уведомления на территории всех стран, входящих в Международную организацию уголовной полиции. В отношении двух подозреваемых уже начат международный розыск на основании красных уведомлений. В отношении третьего подозреваемого продолжается процесс оформления красного уведомления», — сообщила Адамяк.
Она также добавила, что прокурор подал в Окружной суд Варшавы запросы на выдачу европейских ордеров на арест для всех разыскиваемых.
Красное уведомление Интерпола — это международное оповещение о розыске и аресте разыскиваемого лица с целью экстрадиции. Оно информирует сотрудников правоохранительных органов одной страны о том, что правоохранительные органы другой страны добиваются ареста определенного лица. Как пишет interpollawfirm.com, красное уведомление представляет собой инструмент, наиболее близкий к международному ордеру на арест.
Напомним, днем 23 мая 2021 года в Национальном аэропорту Минск приземлился самолет авиакомпании Ryanair. Рейс направлялся в Вильнюс, однако, как позже выяснилось, по настойчивой рекомендации беларусских диспетчеров сел в столице Беларуси из-за сообщения о бомбе на борту. После короткой проверки судно направилось по прежнему маршруту, но с рейса сняли экс-редактора телеграм-канала NEXTA Романа Протасевича и его девушку Софью Сапегу: молодых людей задержали беларусские силовики. Ситуация вызвала международный скандал и обернулась для страны множеством негативных последствий.
Расследования показали сначала то, что Минск отказался предоставлять большой объем критически важной информации, а затем и то, что власти Беларуси действительно виновны в произошедшем и спланировали посадку самолета заранее.
Последний вывод стал возможен благодаря сбежавшему из Беларуси диспетчеру Олегу Галегову, забравшему с собой запись переговоров из диспетчерской, сделанную в день инцидента. На ней отчетливо слышен третий голос, который подсказывает диспетчеру, как отвечать на тот или иной вопрос пилота. Польская сторона, к которой обратился Галегов, называла его «офицером беларусских служб», который «следил за работой диспетчера и давал указания». В частности, он велел диспетчеру сказать летчику, что код опасности «красный», а рекомендация о посадке исходит от Минска.