Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Лукашенко: «Выиграть конфликт с расположенными по периметру государствами мы не можем»
  2. Семейные связи и хорошие должности. Где работают родственники невестки Лукашенко
  3. МВД хочет взять под контроль домофоны
  4. Лукашенко предлагал женщинам «родить трех малышей и требовать что угодно». Минчанка родила тройню и попросила квартиру
  5. Пропавшую беременную минчанку нашли убитой
  6. Минчане снова выстроились в очередь за квартирами. Вокруг какого ЖК ажиотаж на этот раз?
  7. «Теща» Лукашенко пыталась уничтожить частную медицину, но не получилось. Вспоминаем, как начиналась эра медцентров в Беларуси
  8. «Хренин призвал». Лукашенко заявил, что его младший сын служит в армии
  9. В 2027 году заработают три изменения для тех, кто выезжает за границу
  10. Беларуска более трех месяцев стоит в «новой» очереди на польскую визу — поговорили с ней. Выводы экспертов тоже не радуют


/

Из-за нехватки топлива этим летом в Европе могут отменяться авиарейсы, в том числе в Германии, пишет BILD. «Берлину и Брюсселю придется решать, какие рейсы будут снабжаться топливом в приоритетном порядке», — предупреждает эксперт по авиации Генрих Гроссбонгардт.

Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com
Иллюстративный снимок. Фото: pixabay.com

Аэропорты и авиакомпании Германии совместно бьют тревогу и направляют настоятельный призыв о помощи федеральному правительству. В 7-пунктном пакете мер, о котором сообщает Welt am Sonntag, Федеральное объединение немецкой авиационной промышленности (BDL) требует немедленных действий для предотвращения хаоса в период отпусков.

На первом месте в списке этих требований — доступ к национальным и европейским резервам керосина. Кроме того, должны быть задействованы трубопроводы НАТО для снабжения топливом крупных узловых аэропортов, таких как Франкфурт, Мюнхен или Кёльн/Бонн.

Авиакомпании также хотят обезопасить себя юридически: отмены и задержки рейсов вследствие кризиса должны рассматриваться как «чрезвычайные обстоятельства». Для пассажиров это может обернуться неприятными последствиями, поскольку в этом случае компенсация не выплачивается.

Главный управляющий BDL Йоахим Ланг поясняет масштабы:

«Дефицит керосина неизбежно приведёт к ограничениям в авиасообщении. Это нанесёт значительный ущерб немецкой и европейской экономике, которая зависит от хорошего авиасообщения со всем миром».