Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. На авторынке «умирает» один из дилеров
  2. Возле Дроздов в Минске есть секретная многоэтажка — информации о ней минимум. Но всплыли данные об одной из квартир
  3. «Меньше кофе надо было пить, не напьетесь вы этого кофе вечно». Беларуску оставил на заправке рейсовый автобус — кто прав
  4. Беларуска назвала свою пенсию после 37 лет работы и попросила других поделиться цифрами. Суммы заметно отличаются
  5. Пропагандист заявил, что 196 политзаключенных, об освобождении которых ранее не было известно, уже на свободе
  6. Без Трампа, но с крупной победой. Сборная США ярко стартовала на домашнем чемпионате мира
  7. «Мы отрежем Крым от России». Командующий Силами беспилотных систем Украины Бровди о стратегии ударов
  8. Беларусь получила щедрый «подарок» из-за границы — его масштабы впечатляют. Но такие «презенты» несут риски для нашей страны


/

В Минске сейчас ведутся работы на трех объектах, чтобы справиться с подтоплениями. В 2026 году планируют ликвидировать еще несколько проблемных участков, рассказал агентству «Минск-Новости» директор «Гордорстроя» Сергей Панев.

Затопленная проезжая часть после ливня в Минске, 25 июля 2025 года. Фото: blizko.by
Затопленная проезжая часть после ливня в Минске, 25 июля 2025 года. Фото: blizko.by

Панев сообщил, что разработан комплекс мер «Посейдон» для борьбы с повторяющимися подтоплениями. Сейчас работы ведутся на трех объектах, включая водовод «Ярково» для Фрунзенского района и аварийные съезды на перекрестке Ванеева — проспект Партизанский. До конца 2025 года планируется завершить проекты по шести объектам, а в начале 2026-го — ликвидировать еще ряд проблемных участков. Главная цель — устранить все первоочередные точки подтопления.

Он подчеркнул: с учетом того, что все работы производятся в местах с большим количеством инженерных сетей, специалисты нередко прибегают к таким способам решения проблемы, как микротоннели.

— Максимально стараемся организовать процесс закрытым способом, чтобы избежать глобальных раскопок. То есть работы выполняются из котлованов — от точки «А» до точки «Б» закрывается проколом с последующим восстановлением именно самого благоустройства, тем самым минимизируя раскопки и не перекрывая движение. Пускай это не самый дешевый способ, но, по крайней мере, комфортный для выполнения, — уточнил Панев.